Je suis très impatient de voir rouler voir concept sur les routes et dans nos villes. En tant que Réalisateur audiovisuel, j'aimerai volontiers faire un documentaire ou reportage sur votre concept ainsi que votre équipe afin de le faire connaître en détail au grand public et vous aider à communiquer. N'hésitez pas à me contacter.
jew

Merci pour votre proposition. Tout dépend de l'avancement des travaux. Si tout ce passe bien, mi 2009, le proto devrait rouler.

Comptez-vous le commercialiser ? Si oui, dans quel condition ? avez-vous des contacts pour l'industrialisation ? avez vous déjà estimé le coût de production et par conséquent un prix pour cette merveille ?
Où puis je vous joindre ?
A bientôt.

Oulà, pas si vite. La commercialisation, le coût de production, on y pense lorsque tout fonctionne à merveille.

Nous n'en sommes qu'au stade de recherche, certes bien avancé, mais il reste encore beaucoup à faire pour optimiser l'engin.

Pour nous contacter, sur le site, ou par mail.

Avez-vous songé à utiliser une petite Quasiturbine pneumatique 0.6 litres pour propulser votre véhicule?

Ce moteur à beaucoup de couple à faible rpm et ne nécessite aucune boite de vitesses.

De plus il est très compact, silencieux, et ne produit aucune vibrations. Il n'y a pas de pertes d'énergies dans le va-et-vient d'un piston puisqu'il est rotatif et n'utilise alors pas de vilebrequin.

Si vous êtes intéressé à tenter l'expérience avec une Quasiturbine ou désirez plus d'informations, contactez-moi.

Bonjour, voici une réponse de notre ingénieur :

Disposez vous d’une étude comparative entre un moteur pneumatique à palettes tels que ceux réalisés en grande série par ATLAS COPCO et une Quasiturbine de même puissance, nous serions intéressé à connaitre les rendements comparatifs ou le nbrs de chevaux produits lors d’une alimentation à même pression (par exemple 6 bars et pour un débit d’air de 60 litres normaux /secondes).
La question fondamentale pour départager ces deux technologies est :

Gagne t-on des watts à débit identique ou encore consomme t-on moins d’air et si oui combien gagne t-on en pourcentage pour fournir le même travail ou délivrer la même puissance ?

Si il y a un avantage décisif en faveur de la Quasiturbine comparée au moteur à palettes nous sommes bien sur intéressé à réaliser des tests sur un de nos prototypes et à fournir un rapport d’essai circonstancié en préliminaire à l’éventuelle intégration de cette technologie dans nos réalisations.
Merci