Electro Air Bike
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Concept
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Aprs de rapides essais intressants avec le 002, o la puissance et le bon fonctionnement gnral du principe air furent prouvs, nous avons dcid de passer directement l'tape suivante...

C'est grce l'achat d'un utilitaire Vespacar Piaggo d'occasion que nous allons poursuivre l'aventure.

Alors, pourquoi ce changement rapide ? D'une part les essais du 002 ont montr la limite en terme de tenue de route. Le systme de suspension pneumactive est plus lent que prvu et son retard nous a gratifi d'une trs belle cascade de la part de Jean Franois.

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D'autre part nous avons perdu beaucoup de temps dans la conception du vhicule, par rapport tous les organes de pilotage : direction, freinage, changement de vitesses, tenue de route, poids de l'ensemble...tout ceci reste encore trs perfectible. Seul le principe de fonctionnement des moteurs et leur efficacit sont au rendez-vous.

Ainsi la base du Piaggo nous permet de gagner normment de temps car tout est dj au point et fonctionne parfaitement : direction, freinage, suspension, tenue de route, poste de pilotage... Il y a mme une carte grise.

Nous allons ainsi pouvoir nous concentrer sur le systme de propulsion air.

Donnes techniques :

- Stockage d'air 200 bars dans 2 rservoirs Haute pression de 126 litres chacun
- 2 phases de dtente : 16 bars, puis 6 bars, pression d'utilisation du moteur
- Moteur pneumatique palette de 3,5 Kw, soit environ 5 chevaux.
- Autonomie : 50 km en parcours urbain avec un vitesse max de 50 Km/h.

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Auteur Commentaire en dbat
jew
Post le: 03/07/2008 15:35  Mis jour: 03/07/2008 15:35
Newbie
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Contributions: 2
 Re: Concept electro air bike 003
Je suis trs impatient de voir rouler voir concept sur les routes et dans nos villes. En tant que Ralisateur audiovisuel, j'aimerai volontiers faire un documentaire ou reportage sur votre concept ainsi que votre quipe afin de le faire connatre en dtail au grand public et vous aider communiquer. N'hsitez pas me contacter.
jew
guillaume
Post le: 04/07/2008 00:31  Mis jour: 04/07/2008 00:31
Webmestre
Inscrit le: 02/12/2007
De:
Contributions: 29
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 Re: Concept electro air bike 003
Merci pour votre proposition. Tout dpend de l'avancement des travaux. Si tout ce passe bien, mi 2009, le proto devrait rouler.
jew
Post le: 07/07/2008 11:11  Mis jour: 07/07/2008 11:18
Newbie
Inscrit le: 12/06/2008
De:
Contributions: 2
 Re: Concept electro air bike 003
Comptez-vous le commercialiser ? Si oui, dans quel condition ? avez-vous des contacts pour l'industrialisation ? avez vous dj estim le cot de production et par consquent un prix pour cette merveille ?
O puis je vous joindre ?
A bientt.
guillaume
Post le: 08/07/2008 08:56  Mis jour: 08/07/2008 08:56
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Inscrit le: 02/12/2007
De:
Contributions: 29
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 Re: Concept electro air bike 003
Oul, pas si vite. La commercialisation, le cot de production, on y pense lorsque tout fonctionne merveille.

Nous n'en sommes qu'au stade de recherche, certes bien avanc, mais il reste encore beaucoup faire pour optimiser l'engin.

Pour nous contacter, sur le site, ou par mail.
urluberlu
Post le: 14/03/2009 11:22  Mis jour: 14/03/2009 11:22
Newbie
Inscrit le: 28/01/2008
De:
Contributions: 1
 Quasiturbine 0.6 litres
Avez-vous song utiliser une petite Quasiturbine pneumatique 0.6 litres pour propulser votre vhicule?

Ce moteur beaucoup de couple faible rpm et ne ncessite aucune boite de vitesses.

De plus il est trs compact, silencieux, et ne produit aucune vibrations. Il n'y a pas de pertes d'nergies dans le va-et-vient d'un piston puisqu'il est rotatif et n'utilise alors pas de vilebrequin.

Si vous tes intress tenter l'exprience avec une Quasiturbine ou dsirez plus d'informations, contactez-moi.
guillaume
Post le: 16/03/2009 22:45  Mis jour: 16/03/2009 22:45
Webmestre
Inscrit le: 02/12/2007
De:
Contributions: 29
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 Re: Quasiturbine 0.6 litres
Bonjour, voici une rponse de notre ingnieur :

Disposez vous dune tude comparative entre un moteur pneumatique palettes tels que ceux raliss en grande srie par ATLAS COPCO et une Quasiturbine de mme puissance, nous serions intress connaitre les rendements comparatifs ou le nbrs de chevaux produits lors dune alimentation mme pression (par exemple 6 bars et pour un dbit dair de 60 litres normaux /secondes).
La question fondamentale pour dpartager ces deux technologies est :

Gagne t-on des watts dbit identique ou encore consomme t-on moins dair et si oui combien gagne t-on en pourcentage pour fournir le mme travail ou dlivrer la mme puissance ?

Si il y a un avantage dcisif en faveur de la Quasiturbine compare au moteur palettes nous sommes bien sur intress raliser des tests sur un de nos prototypes et fournir un rapport dessai circonstanci en prliminaire lventuelle intgration de cette technologie dans nos ralisations.
Merci